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MTR XZF 250R
MTR XZF 250R moto de cross refrigerada por agua 36cv!! Arranque Eléctrico y chasis MONOVIGA aligerado de alta aleación. Disfruta como los profesionales y no te pongas limites!
MTR XZF 250R REFRIGERADA POR AGUA!!
Como no podia ser de otra forma, en MTR ampliamos cada vez mas nuestra gama de modelos y ahora ponemos a tu disposición una autentica moto de cross de 250cc 2 tiempos refrigerada por aguacon con 36cv de potencia!! Esto si que es una autentica máquina para disfrutar del cross a un increible precio, con este espectacular modelo MTR XZF de 250cc con chasis monoviga de alta aleación muy ligero y resistente, llantas de aluiminio anonizadas con buje CNC estilo KTM, corona en cnc, discos de alta calidad....
Esta increible moto cuenta con un potente motor MT de 250cc refrigerado por agua, replica de los honda que nos aporta 36cv y 6 velocidades con arranque a patada y eléctrico!!, monta un carburador MIKUNI 40mm, con lo que nos divertiremos como autenticos profesionales por cualquier tipo de terreno.
No es necesario mencionar sus acabados y terminaciones que la hacen aun mas parecer una autentica moto japonesa.
Este modelo monta horquillas de alta calidad invertidas regulables de 940mmx54mm de diametro. Su amortiguador trasero con botella externa de comprension y totalmente regulable es de 490mm es ideal para grandes rutas por el campo o dar grandes saltos sin preocuparnos de nada mas que de sentirnos libres.
Además, monta frenos made in japan delantero y trasero de gran calidad, asiento anti deslizantes, manillar replica renthal 7075, puños de goma, escape cromado, disco delantero flotante, adhesivos de alta calidad, manetas regulables asv copy...
Como ves, una moto muy completa la mires por donde la mires. Esta si es una moto de cross sin competencias del mercado!!

| Categoría | Especificación | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | Motor | MT250, monocilíndrico, 2 tiempos, refrigerado por líquido |
| Potencia | Cilindrada | 249 ml |
| Potencia | Potencia máxima | 26 kW / 8000 rpm – 36 HP |
| Potencia | Diámetro x carrera | 66.8 × 64 mm |
| Potencia | Relación de compresión | — |
| Potencia | Tipo de arranque | Eléctrico y pedal de arranque |
| Potencia | Carburador | KTM40 |
| Potencia | Transmisión | Cadena #520, piñón delantero: 13T / trasero: 51T |
| Detalles | Dimensiones generales | 2210 × 810 × 1260 mm |
| Detalles | Distancia entre ejes | 1510 mm |
| Detalles | Neumáticos | Delantero: 80/100-21 · Trasero: 100/90-18 |
| Detalles | Altura del asiento | 940 mm |
| Detalles | Distancia al suelo | 320 mm |
| Detalles | Capacidad del depósito | 11 L |
| Rendimiento | Chasis | Nuevo chasis central tubular de acero de alta resistencia |
| Rendimiento | Horquilla delantera | Horquillas hidráulicas invertidas ajustables dobles Φ54 × Φ60 × 940 mm |
| Rendimiento | Suspensión trasera | Amortiguador ajustable doble de 490 mm con depósito externo |
| Rendimiento | Basculante | Basculante de aluminio reforzado |
| Rendimiento | Manillar | Aluminio cónico #7075 |
| Rendimiento | Llantas | Llanta de aluminio 7116, buje fundido por gravedad, delantera: 1.6 × 21 / trasera: 2.15 × 18 |
| Rendimiento | Freno delantero | Pinza de doble pistón, disco de 260 mm |
| Rendimiento | Freno trasero | Pinza de un pistón, disco de 260 mm |
| Rendimiento | Embalaje | 1590 × 460 × 870 mm |
| Rendimiento | Peso neto | 118 kg |
| Rendimiento | Peso bruto | 148 kg |